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505

La 505 apparaît en 1979 avec la lourde tâche, à moyen terme,de succéder à la 504 sortie en 1968 et dont les ventes se portent encore très bien. Il faut reconnaître que les modèles Peugeot ont une durée de vie particulièrement longue.

La nouvelle venue doit son style à Pininfarina tandis que sa base mécanique est très proche de la 504 (qui était incontestablement une auto bien née). On ne le savait pas encore, mais ce sera (à moins d'un changement de donne dans les prochaines années), la dernière propulsion des orfèvres francomptois.

Elle est naturellement disponible avec des moteurs Diesel, le bien connu XD atmosphérique (dont la lignée remonte à la 403, et qui a connu sous diverses versions quasiment tous les modèles Diesel de la marque, à l'exception des 204 et 304), turbo-Diesel (encore une base XD) et essence, livrable en boîte 4 ou 5 vitesses suivant le modèle, ou automatique en option.

Bien que discrète, cette voiture (qui n'aura ni version coupé ni cabriolet, restées à l'état de prototype) connaîtra quelques modèles "violents", les Turbo (dont la puissance passera de 150 à 160 puis 180 chevaux, mais l'appétit suit), GTi et V6 .

En haut : 505 Turbo Injection, en bas : 505 V6.

Et une 505 "normale". Peu de différences extérieures entre ces trois modèles.

Autre version qui a connu un certain succès, la 505 Familiale. 7 places sous un toit de 505. Et toutes face à la route s'il vous plaît.

Plutôt rare, une 505 taxi. Rare surtout parce que taxi new-yorkais ! Il faut préciser que la 505 a été la Peugeot la plus vendue chez l'Oncle Sam. Les taxis de NYC sont des SRDT. Les tous premiers TD disponibles étaient d'ailleurs réservés aux US.

Pour finir, voici une des mécaniques qui ont fait la réputation de la marque : le bloc Diesel XD3 ("Indenor"), ici dans sa livrée 2304cm3 70ch.

Il y eut, comme ce fut le cas avec la 504, une version à transmission intégrale fabriquée par Dangel. Beaucoup furent utilisées par les administrations (comme EDF ou les PTT) et la Gendarmerie. Trois de ces 505 Dangel seront pourvues du PRV pour la compétition. Contrairement à la 504, elle sera uniquement disponible en break.